Ammoniumis bekend as 'n kunsmis en word tans in baie nywerhede gebruik, insluitend die chemiese en farmaseutiese nywerhede, maar die potensiaal daarvan stop nie daar nie. Dit kan ook 'n brandstof word wat, tesame met waterstof, wat tans wyd gesog is, kan bydra tot die ontknoping van vervoer, veral maritieme vervoer.

In die lig van die vele voordele vanammonium, veral “groen ammoniak” wat deur hernubare energie geproduseer word, soos geen koolstofdioksiedproduksie, oorvloedige bronne en lae vloeibare temperatuur nie, het baie internasionale reuse by die kompetisie vir industriële produksie van “groenammonium'. Ammoniak as 'n volhoubare brandstof het egter steeds probleme om te oorkom, soos om die produksie op te stel en die toksisiteit daarvan te hanteer.

Reuse ding mee om “groen ammoniak” te ontwikkel

Daar is ook 'n probleem metammoniumOm 'n volhoubare brandstof te wees. Tans word ammoniak hoofsaaklik van fossielbrandstowwe geproduseer, en wetenskaplikes hoop om 'groen ammoniak' uit hernubare hulpbronne te produseer om werklik volhoubaar en koolstofvry te wees.
Spanje se “Absai” -webwerf het in 'n onlangse verslag daarop gewys dat “Green die feit dat“ Greenammonium'Kan 'n baie blink toekoms hê, die kompetisie vir industriële skaalproduksie is op 'n wêreldwye skaal van stapel gestuur.

Die bekende chemiese reus Yara ontplooi aktief “groenammonium”Produksie en planne om 'n volhoubare ammoniakaanleg met 'n jaarlikse kapasiteit van 500,000 ton in Noorweë te bou. Die maatskappy het voorheen saamgewerk met die Franse elektriese maatskappy Engie om sonkrag te gebruik om waterstof te produseer by sy bestaande aanleg in Pilbara, Noordwes -Australië, om hidrogeen te laat reageer met nitrogeen. Meer as 1 miljoen ton “groenammonium'Per jaar by sy aanleg in Puertollano, en beplan om 'n ander' groen ammoniak'-aanleg te bou met dieselfde kapasiteit in Palos-de la Frontera.Ammonium'Fabriek. Spanje se Ignis -groep beplan om 'n' groen ammoniak' -aanleg in die hawe van Sevilla te bou.

Saoedi Neom Company beplan om die wêreld se grootste “groenammonium'Die produksiefasiliteit in 2026. Na voltooiing word die fasiliteit verwag om jaarliks ​​1,2 miljoen ton' groen ammoniak 'te produseer, wat die koolstofdioksiedvrystellings met 5 miljoen ton verminder.

“Absai” verklaar dat as “groenammonium'Kan daar van mense verwag word om die eerste groep ammoniak-aangedrewe vragmotors, trekkers en skepe in die volgende tien jaar te oorkom.

Volgens 'n verslag op die Amerikaanse "Technology Times" -webwerf op die 10de, het Amogy, met sy hoofkwartier in Brooklyn, VSA, onthul dat hy verwag om die eerste skip met ammoniak in 2023 te vertoon en dit in 2024 ten volle te kommersialiseer.

Daar is nog probleme om te oorkom

AmmoniumDie pad om skepe en vragmotors aan te vul, was egter nie glad nie. Soos Det Norske Veritas dit in 'n verslag stel: "Verskeie probleme moet eers oorkom word."

In die eerste plek die aanbod van brandstofammoniummoet verseker word. Ongeveer 80% van die ammoniak wat wêreldwyd geproduseer word, word vandag as kunsmis gebruik. Daarom word verwag dat dit nodig sal wees om aan hierdie landbouvraag te voldoen, dat dit nodig sal wees om te verdubbel of selfs verdriedubbelammoniumProduksie om mariene vlote en swaar vragmotors regoor die wêreld aan te vul. Tweedens is die toksisiteit van ammoniak ook kommer. Die Spaanse energie -oorgangskenner Rafael Gutierrez het verduidelik dat ammoniak gebruik word om kunsmis te maak en dat dit op sommige skepe as 'n koelmiddel gebruik word, wat deur 'n paar baie professionele en ervare personeel bedryf word. As mense die gebruik daarvan uitbrei om skepe en vragmotors aan te vul, sal meer mense blootgestel word aanammoniumEn die potensiaal vir probleme sal groter wees.